人形機器人的量產一直以來都被各界高度關注。然而，根據 BMW 和 Tesla 的發展現狀，量產似乎比想像中更具挑戰。BMW 的用例測試顯示進展，但不等於即將量產，而 Tesla 的生產計畫也僅止於準備階段，高成本與維修則是當前的重大難關。
BMW 在美國 Spartanburg 工廠的試點用例顯示物流情境應用，但並未承諾進一步的生產計畫。類似的，Tesla 的 Optimus 項目在 2025 年報中列出產線準備，卻未透露瞬時產能達標。
另一方面，據 Gartner 預測，到 2028 年，少於 20 家公司會在製造或供應鏈場景導入生產階段。這說明即使有技術突破，也難以大規模商業化。
另一方面，McKinsey強調 BOM 降本的潛力來自於技術創新與供應鏈在地化，但這種改造在短期內還未能明顯顯現，因為需跨越從研究級到部署級的轉換難題。
若忽視這些關鍵瓶頸，市場對人形機器人量產的期待可能過於樂觀。
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